O download Munkey: Rastreamento do Tesouro para baixo ...

O site Aircraft Virtual é o lar de aviação militar ilustrador Jerry Boucher e mostra seu portfólio de obras de arte relacionadas com a aviação. Eu escrevi este post mais de um ano atrás e não recebi uma resposta do Sr. Boucher conceder permissão para usar sua arte aqui naquela época - pode haver algo errado com o formulário de contato em seu site, então eu decidi apenas postar isso artigo. Todas as imagens aqui apresentadas são ainda direitos de autor Jerry Boucher, é claro

O que torna o site Aircraft Virtual destacam-se os sites de outros artistas de aviação é a escolha de temas Jerry Boucher escolhe para suas obras.

© Jerry Boucher

Italiana Fiat Br. 20 bombardeiros da Imperial Japonês Força Aérea do Exército (IJAAF) bombardeio China em 1938

Comparativamente aeronaves menos conhecidas são a maioria de sua obra recente e uma seleção desses trabalhos também estão disponíveis para download como 1024 × 768 wallpapers. As legendas para cada papel de parede que identifica o esquadrão e piloto é um toque agradável também.

© Jerry Boucher

Heinkel He 51 pilotado pelo futuro Luftwaffe General der Jagdflieger (General of Fighters) Adolf Galland, como parte da Legião Condor enviado à Espanha em 1938.

Eu também aprecio o fato de que, em vez de retratar a aeronave em cada peça com esquemas de pintura genéricos e marcas pseudo-históricos, Jerry Boucher pintou cada plano com as cores exatas, insígnias e seriados de aviões voadas por pilotos reais.

© Jerry Boucher

Fokker E. III pilotado por Ernst Udet , a segunda maior pontuação ás alemão da Primeira Guerra Mundial e, posteriormente, Chefe Air Inspector Geral da Luftwaffe.

© Jerry Boucher

A Lend-Lease Hurricane IIb em serviço soviético

© Jerry Boucher

Um tanque-rebentando Junkers Ju 87G1 Stuka armado com duplo 37 milímetros BK 37 canhão

Enquanto aeronaves modernas (especialmente lutadores) não compartilham os esquemas de pintura altamente visíveis e muitas vezes extravagante e individualista de sua WWI e WWII antecessores nesta época de esquemas visbility baixos e tecnologia stealth, o esforço adicional de replicar os olhares exatas da Primeira Guerra Mundial e Segunda Guerra Mundial aviões realmente faz uma grande diferença para qualquer entusiasta que tem mais do que um interesse passageiro na aviação militar.

© Jerry Boucher

Werner Molders em um Messerchmitt Bf 109D em cores Legião Condor. Ele foi o anterior General der Jagdflieger antes de Adolf Galland, que foi nomeado para o cargo após a morte de Werner Molders em um acidente de avião durante a viagem de volta à Alemanha para o funeral de Ernst Udet.

Faça o download destes wallpapers (e outros) ou ver a galeria de outras obras de Jerry no site Aircraft Virtual . Estampas também estão disponíveis para compra .

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Estive lendo um monte de livros antigos sobre a Guerra do Vietnã adquiridos de feiras de livros recentes e para além de que o bem conhecido UH-1 "Huey" helicópteros, F-4 Phantom IIs , duas outras aeronaves interessante apareceu nos livros, A-1 Skyraiders usado em Sandy resgata de pilotos abatidos e os OV-10 Broncos , que serviu como uma plataforma de observação para controladores aéreos para a frente (CAA) para dirigir os ataques aéreos e como uma plataforma de armas em apoio direto de tropas no terreno.

A passagem abaixo do Capítulo 6 Suporte de The Sea, Air and Land de SEALs da Marinha do Kevin Dockery - A História Parte II: Os Anos do Vietnã trouxe a minha atenção para os Broncos de ataque leve Esquadrão Quatro (VAL-4) " Pôneis de Preto ", que foram uma das duas opções de apoio da Marinha de ar para os SEALs udring a Guerra do Vietnã, sendo o outro os "Seawolves" do Helicóptero de Ataque (luz) Esquadrão Três (HA (L) -3).

Pequenas aeronaves a hélice OV-10 Bronco, o punhado de pôneis negros nos céus acima do Delta do Mekong poderia demorar-se no local por horas. E quando o alvo estava disponível, os pôneis negro poderia precipitar-se com o poder de fogo incrível para seu tamanho. Rockets, tanto Zunis 2,75 polegadas e 5 polegadas, rugiriam debaixo das asas dos pôneis negros e explosões enormes buracos na selva ou nas formações inimigas embaixo. Tiro de canhão de 20 milímetros armas e balas de metralhadoras 7,62 milímetros que rasgam a terra que havia sido rasgado pelos foguetes ...

Foto exibição impressionante loadout arma do Bronco de artigo do capitão Donald J. Florko montar um pônei preto usado sem a permissão do www.blackpony.org .

A história da concepção e desenvolvimento desta aeronave fascinante pode ser encontrada no site do Coronel KP Arroz (USMC, aposentado), que serviu como o Departamento de Gerente de Programa de Defesa do OV-10 e agora está mostrando seu carro voador Volante como forma viável de aviação privada.

Leia mais sobre o OV-10 Bronco na página da associação não-oficial para os homens que serviram em Val-4 "Pôneis de Preto" em www.blackpony.org e Aircraft Volante .

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© Cranberry Publishing

Mesmo se você não é um fã de flightsim lites como HAWX de Tom Clancy, você não deve perder este suplemento especial Gamerzines para este próximo jogo, porque no topo da visualização e entrevista com os desenvolvedores, há também a chance de ganhar um vôo em uma verdadeira Fouga Magister , que serviu como o primeiro treinador a jato para os franceses Armee de l'Air várias outras forças aéreas européias na década de 1950 e e só foram substituídos pelos Dassault / Dornier Alpha Jets na Armée de l'Air a partir de 1994.

© Cranberry Publishing

Se concursos não são a sua xícara de chá, há também um capítulo livre visualização de manobras de combate aéreo a partir de Ian Allan Publishing. Seis páginas duplas ricamente acompanhado por fotos e perfis de aeronaves explicam a evolução da guerra aérea moderna através da introdução de tecnologia, como motores a jato, mísseis ar-ar como o Sidewinder tem como objetivo a mísseis terra-ar (SAM). Outros espalha ilustrar as histórias operacionais de aviões famosos, como o A-10 Thunderbolt II (aka "Warthog") ou as táticas de combate e técnicas adotadas para combater os vários avanços tecnológicos na guerra aérea.

© Cranberry Publishing

Mais exemplos os spreads podem ser encontradas no oficial Air Combat Manobras site. Acredite ou não, este livro página 256 é realmente escrito para ambos ferve vôo graves e jogadores de nível de entrada, como um primer rápido para histrory aviação militar e táticas do passado e do presente.

© Cranberry Publishing

Pegue HAWX Suplemento Especial do Tom Clancy no local Gamerzines .

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Eu gosto de navegar através de catálogos Corgi 's de modelos die-cast particularmente os caminhões, veículos blindados, aviões de guerra e carros (nessa ordem). As versões em PDF de seus catálogos para download pode estar do lado de baixa resolução, mas é o único lugar que eu consigo ver britânicos carretas pintadas em libré colorido de suas respectivas empresas - caminhões pintadas com cores vivas são algo que nós não conseguimos ver aqui em Cingapura.

© Corgi

A Scania R de Eddie Stobart Ltd. (Janeiro - Junho 2008 Catalogue)

© Corgi

Um modelo de uma Coles & Sons Scania T Topline (outubro 2007 Catalog) Limited Edition

© Corgi

Uma coleção de Mini Coopers em sua farda de corrida. (Dezembro 2007 Catalogue)

© Corgi

A Mercedes Actros com uma Escavadeira Volvo (2007 Catalogue).

© Corgi

Corgi não só os veículos fundidos - a escala 1:32 Forward March série inclui metálicos soldados em miniatura como este Gurkha (acima) na Primeira Guerra Mundial kit empunhando o famoso kukri .

Há também algumas curiosidades nas páginas desses catálogos também. A par deles abaixo.

© Corgi

Um esquema de camuflagem experimental para o A-10 Thunderbolt II (aka "Warthog") testado pela 57 Asa Treinamento Tático no final de 1970. (Janeiro - Junho 2008 Catalogue)

© Corgi

Um alemão Junkers Ju-52 (o avião de transporte padrão da Segunda Guerra Mundial Luftwaffe) nas cores do pré-Segunda Guerra Mundial British Airways. (Set 2008 Catalogue)

Baixar catálogos da Corgi da mídia Corgi página.

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Um olhar para o design, desenvolvimento e operacional história da Agência Central de Inteligência é A-12, avião de reconhecimento de alta velocidade da Lockheed mais conhecido em seu SR-71 Blackbird variante USAF. A designação A-12 refere-se ao Arcanjo 12, a maior iteração décima segunda e última do projeto original Arcanjo que procurou cumprir os requisitos de desempenho do stealth ambicioso e - uma velocidade de cruzeiro de mais de Mach 3 (três vezes a velocidade do som), um alcance de funcionamento 3.200 milhas (> 5000 km) e uma altitude máxima de 90.000 pés (~ 27500 metros).

Arcanjo-1

Arcanjo-12

O primeiro voo de teste ocorreu em 26 de abril de 1962, dois anos antes de o presidente Lyndon B. Johnson anunciou oficialmente a existência do programa OXCART que financiou o desenvolvimento do A-12 como plataforma de reconhecimento fotográfico através de sobrevoos do território hostil (especificamente a União Soviética ). Em maio de 1967, o A-12 voou sua primeira missão operacional da base aérea de Kadena, em Okinawa para coletar reconhecimento sobre o Vietnã do Norte. Apesar de bem sucedido, o A-12 seria retirado de serviço um ano depois depois de completar um total de 29 missões.

Uma maravilha da engenharia que era tecnologicamente muito à frente de seu tempo, o desenvolvimento do A-12 levou à pesquisa e produção de materiais especiais e de combustíveis para a construção e operação do avião que pudesse suportar o calor intenso gerado a partir de Mach 3 + vôos. Os pilotos ainda usava totalmente pressurizada de estilo astronauta trajes de vôo que vieram com seus próprios suprimentos de oxigênio. (Abaixo)

Um desdobramento interessante do programa A-12 foi o desenvolvimento de uma variante YF-12A sob KEDLOCK projeto para interceptar bombardeiros supersônicos soviéticos antes que eles pudessem se aproximar dos Estados Unidos continentais perto o suficiente para implantar sua carga. Em uma nota similar, o Mikoyan-Gurevich bureau da então União Soviética fez projetar e desenvolver o MiG-25 "Foxbat" para combater a mesma ameaça na forma do experimental americano supersônico XB-70 Valkyrie bombardeiro. O Foxbat foi implantado com sucesso para o serviço enquanto o XB-70 e YF-12A não eram, ambos os projetos que estão sendo demolido em 1961 e 1968, respectivamente.

YF-12A

A outra variante mais conhecida é claro, a supramencionada SR-71 que serviu a USAF até 1999. O A-12 foi desarmado a partir de serviço, principalmente devido ao custo de operar tanto a A-12 e SR-71s concorrentemente com o SR-71, eventualmente, ser escolhida em relação ao A-12 para o transporte de uma ampla variedade de sensores e dispositivos gethering inteligência.

Leia mais sobre a fascinante história da A-12 no site da CIA .

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